| KAWASAKI KSR-Ⅱ改（H2?） |
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| Eji's room KSR-Ⅱ(Ｈ2?) |
| KAWASAKI KSR-Ⅱ改（H2?） |
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▼最初の状態 その１ ＫＳＲ－Ⅱ Ｂ２ ９０年式？ 前後オンロードタイヤに サイレンサーのみ 社外品に変更されていました。 |
| ▼最初の状態 その２ サスガに15年も経つと各ゴム製品に亀裂等が 目だっているので、改造しながら半レストアを することに。 すると色々なことが・・・・・ |
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▼最初の状態 その３ キャブのマニホールドを交換 しようとした時、古いマニホールドに 手の加えられた後がありました。 リードバルブのバッファーも取り外 されており吸気効率を狙った？ 改造が施されていました。 前オーナーによる改造のようです。 |
| ▼最初の状態 その４ 外装に所々クタビレ(色あせ)が目立つので、 思い切って外装変更に！ マフラーもノーマルに戻します。 |
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▼ＫＳＲ用アーシングで電気系強化！ ＫＳＲオーナーならご存知のバッテリー問題 最初はボルトンのレギュレーターを装着したの ですが、後でカワサキから「対策ＫＩＴ」 が出ていることが判明！ |
| ▼ゴム系は交換しておく こういうところのゴムパーツも新品に 交換して行きます。 このあたりのゴム部品は安いので 新品で出るうちに交換をお勧めします。 絶版車は、部品がいつまででるかが読めないので。 |
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▼ＫＳＲ用対策ＫＩＴで電気系強化！ 噂のバッテリー対策ＫＩＴ レギュレーターと配線とボルトの ＳＥＴでした。 ボルトンのレギュレターに特に不具合が あったわけではないですが、 やはり純正！ってことで 交換になりました。 |
| ▼坂道らくらくね どうしても出だしが悪く、信号ダッシュで原付に負ける！ とのご要望で、Ｆスプロケットを１５→１４丁に変更。 欲しい方はＫＹモータースまで |
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▼ななんと武川のメーターを！？ 「対策ＫＩＴ」で電気系がたぶん安定？ することを期待して、タケガワから 発売されている「ＬＣＤメーター」を 取付け。 ついでに、水温センサーも取付け。 かっこよくね？ |
| ▼問題なんです 純正だとウインカーがプッシュキャンセラーでは ないので、いちいち自分で戻さないといけません。 他車種流用でも、チョークワイヤをどうにかしないと 駄目になります。 でも・・・・ |
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▼プッシュキャンセラーＳ/Ｗ ＢＯＸ！！ ウインカーはプッシュキャンセラー式に！ ハザードも装備！ チョークの位置も変更なし！ これで今の時代も乗り越えられるってもの！ ひゃっほうものです 詳しくはＫＹモータースまで |
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